私彩平台手机版:蔚來宣布召回、特斯拉傲慢回應 電動汽車安全亟待加強-石嘴山新闻网

作者:私彩平台手机版发布时间:2019年07月01日 11:01  【字号:      】

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【权敬源跪拜球迷】

「這是我看過最無恥的聲明了π,通篇沒有一句表達出歉意……」名為「TiffanyZf」的微博用戶在特斯拉聲明下方如此評論道◇⊙⊙,「特斯拉這個傲慢無禮的態度真的以為我們除了你沒有其他選擇了嗎」⊙∵。

6月17日□,工信部發佈《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》稱⌒π☆,重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作♀□。

同時↑□π,特斯拉還表示┊♀,已「通過OTA空中升級向Model S及Model X車輛推送了有關充電和熱管理系統的更新⊙,進一步保護車輛電池並提高壽命♂。」並認為▽⌒,「特斯拉電動車起火事故發生概率明顯比汽油車低」♂。

不管怎樣▽⊿△,對於自燃事件〇┊π,蔚來好歹是有了個交待⊙。相比之下∵♂⌒,特斯拉對其4月發生在上海的自燃事故的回應☆☆,則顯得傲慢無禮〇,一副「事不關己、高高掛起」的表情?∵。

而微博名為「阿湯糕」的特斯拉車主☆,更是直言∵,「請不要把生命當做兒戲◇☆,車主是你的顧客↑,不是你們的小白鼠┊!」併當即質疑到▽▽,「作為車主我要問下:單個模塊組出現什麼故障♂π▽?為什麼會出現這個故障□▽?這個故障率有多少◇〇☆?涉及此類故障的電池組有哪些〇?通過OTA承諾能否100%解決﹡⊙?請出示故障后的車內提示故障截圖和操作指南☆,好讓更多老車主和新車主能夠從容地安全地脫身♂?」

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3月15日♀∴,國家市場監管總局發佈《關於進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》?π☆,要求新能源汽車生產者建立健全新能源汽車可追溯信息管理制度?♂♀,落實產品安全主體責任♂。經調查分析發現存在缺陷的↑﹡┊,應立即停止生產、銷售、進口缺陷汽車產品⊿,並實施召回〇。

近年來△▽π,在政策推動之下⌒,我國新能源汽車行業得到快速發展♂◇。截至目前☆?♂,全國新能源汽車保有量已接近260萬輛⊙⌒∟。然而﹡⌒,隨着保有量的提升♂π,起火、自燃等事故也是愈發頻繁π∴,新能源汽車的安全問題亟待規範、解決♂∵∴。

當然⊙◇,相比探究蔚來自燃究竟是其自己的問題∴∟〇,還是供應商的問題∟⊙。業界更為關心☆☆▽,在經歷多起自燃事故后∟,蔚來未來的經營將受到怎樣的影響↑。畢竟⌒⊿∟,目前的蔚來還處於持續虧損當中◇♀,資本市場的態度將在很大程度上決定其「燒錢」模式還能否繼續下去〇◇π。

數據顯示┊∟,今年5月蔚來共交付汽車1089輛☆◇┊,比起3、4月的1373和1124輛∟?,交付量環比進一步下滑♂∴?。自2018年6月ES8正式交付以來﹡┊,累計完成交付17550輛▽。這也意味着△□∟,此次召回數量超過其總銷量的1/4∴◇。

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上周三(6月27日)□◇,兩個月內連續發生三起自燃事故的蔚來宣布⊿◇⊿,即日起召回部分搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車π∴,共計4803輛﹡⊿。蔚來也由此成為造車新勢力之中首例召回案例⊙♂。

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上周▽┊↑,因車輛起火自燃而處於風口浪尖之上的蔚來、特斯拉相繼發佈召回及回應信息△♂♂,再度引發業界及公眾對於電動汽車安全的熱議△。

蔚來表示▽〇▽,召回車輛使用的動力電池所搭載的模組內↑,電壓採樣線束存在走向不當情況♂∵∵,可能被模組上蓋板擠壓◇⌒♂,導致被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損〇△,極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火⌒,存在安全隱患﹡。

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國家市場監管總局數據顯示∵⊙⌒,2018年⌒,新能源汽車起火事件已發生40餘起♀⊙□,召回涉及33個車型的12.14萬缺陷車輛∵♂,缺陷原因主要為電控、機械、電器及電池系統故障▽﹡♂。為此♂,多部門頻頻出手﹡△,加強新能源汽車安全監管π∴。

6月28日⊿,蔚來召回的第二天﹡⊙⌒,特斯拉在其官方微博發佈《關於上海車輛的聲明》□,表示「沒有發現系統缺陷▽♀,並且初步判斷該個別事故是由位於車輛前部的單個電池模組故障引起♀。」

自稱是4月21日自燃特斯拉車主的微博用戶「愛小車」┊◇,6月28日晚間發佈微博表示♂,已收到消防部門出具的火災事故認定書△,併當場簽字認可♂﹡﹡。同時表示∟,特斯拉已向其承諾將擔負起事故責任◇↑?,正式推進事故善後工作﹡。

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